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我与荣升共荣同升
日期:2019-11-07 15:43:35
荣 斌口述  胡 琴整理   

       企业简介:南洋荣升电动科技(湖北)有限公司位于沙洋经济开发区,成立于2013年,注册资金1亿元。公司经营范围为电动三轮车、电动四轮车、观光游览车等,已具备汽车制造的四大工艺:冲压、焊接、电泳涂装、总装及检测车间。公司现已自主研发微型电动车5款,生产能力为每年1万辆。产品畅销湖北、湖南、河北、河南、四川等地。公司规划用地3000亩,总投资30亿元,目前已新建厂房4栋,占地10万平方米,建成后年产量将达5万辆。

       公司坚持“我与荣升共荣,我与荣升同升”的企业理念,力争把南洋荣升打造成集新能源汽车制造、零部件配套于一体,华中地区最大的门类集中的低速电动车生产基地。

进军新领域 落户沙洋县

       我们是荣氏家族企业,祖籍广西,主要从事房地产、塑胶行业。

      2012年,因为我们在沙洋县纪山镇的一家“荣谊塑胶”公司做得很好,镇政府为进一步稳固客商,扩大招商引资成效,答应再为我们提供400亩土地用作新项目,于是我联系到深圳的一位朋友,初步确定向电动车这一节能、环保前景看好的行业进军,也作为我们家族企业拓展新领域的一种尝试。

       选择电动车制造行业,是我们经过慎重考虑后作出的决策。因为汽车尾气污染和交通堵塞已成为大中城市的通病。电动车作为一种小型、中速、短程的日常交通工具,对改善城市交通病具有较好的效果。我们分析,在未来20年,纯电动车、混合式电动车和燃料电池电动车的市场份额将大幅增加,越早进入这一行业,就会赢得越多的市场空间和机会。综合考虑到我们所处的地理位置和辐射区域人群收入消费水平等,我们将产品定位为面向县城、乡镇的低速代步电动车。

       山东的电动车行业起步最早,有一定规模的低速电动汽车企业较多,时风、唐骏这些品牌都是从山东过来的,于是我们就前往山东考察。考察期间,通过朋友介绍了一个合作伙伴,即温州南洋汽摩公司,意向成立“南洋荣升电动科技有限公司”,注册资金1亿元,两家各出5000万元。

       因公司的规划规模大大超出了纪山镇所给的400亩承受能力,于是江苏某地闻讯向我们伸出了橄榄枝,他们给出3000亩地的投资办厂条件。正在我们左右为难之际,沙洋县领导得知情况,当即拍板:“江苏有3000亩地给你们,我们也有。镇里没有,县里有。经济开发区还有现成的厂房先租给你们用,尽早开工投产……你们边干边建新厂房,建大厂区!”就这样,南洋荣升电动科技(湖北)有限公司于2013年7月1日在沙洋经济开发区正式落户。

合伙变独资 再难亦前行

       俗话说:“万事开头难”,原本就是门外汉的我们又遭遇合作伙伴的临阵爽约,更是难上加难了!

       南洋汽摩公司原打算以技术和设备参股,但双方多次商洽,在一些问题上始终未能达成共识。加上对方认为这里路途遥远、行业政策尚不明朗等原因,取消了合作协议,原本准备由对方投入的资金、技术及设备成为泡影。这就意味着如果我们不撤退,只能是孤军奋战了。

       我的母亲荣冬萍,她是公司的总经理,经历过太多的商海风云,面对变故她处变不惊,也毫无退缩之意。她一方面筹措资金安排建厂的各项事宜,一方面让我带领人员出去学技术、找人才,争取按原定计划让公司运转起来。

       几个月里,我和两个业务经理上山东、下广州,人不歇气、马不停蹄。为了找到油漆技工,我们跑了好多汽修厂、4S店,苦苦游说,许以高薪才请到几位师傅。但人家做了一段时间,嫌工作太累,不如在修理厂清闲,甩手不干了,之后好不容易联系上了一个懂行的,把油漆这一块全部承包给他,才算解决了这一难题。在我们困难的时候,众多亲朋好友伸出了热情的手,在他们的帮忙下,模具工、焊工、组装工均都找到了人手。

       我的感受就如一句歌词“没有人能随随便便成功”,也印证了一句谚语“罗马不是一天能建成的”。忙忙碌碌、辛辛苦苦,总算换来预期的成果:电动汽车制造设备购回并安装到位,各岗位人员陆续齐备。在大家通力合作下,第一台荣升四轮电动车终于在当年12月成功下线,随即进入批量生产。

       产品出来了,随之面临的是销售难题。电动汽车也是机动车,没有牌照不能上路,上不了路的车谁会买呢?在这关键时刻,又是政府给予了我们大力支持。政府协调公安、路政、保险等单位,为车辆办牌照、上保险,让电动车顺畅进入销售市场。此外,政府还给我们政策扶持:顾客购买我们的电动车每辆可以得到5000元的补贴。2014年上半年,我们在沙洋县城举办首场展销活动,卖出电动车近300辆,可谓是旗开得胜,我们从内心里真诚感谢县里的领导和这里的人民!

研发舍得本 技术领先行

       企业起初做的是价值一两万元的电动车,生产稳定后,我们加强了研发团队力量,招聘了20多名专业技术人员。我们通过展会、市场反馈、客户意见等多种渠道收集信息,结合热销车型,把脉消费需求,改进电池电机技术,不断研制更新换代产品。4年来,自主研发了具备知识产权并获得国家专利的微型电动车5种款型,逐步实现产品的多样化、精品化,满足市场需求。目前我厂生产的车型主要有巡逻车、观光游览车、轿车、比较大型的SUV车等,主打产品荣升MH1、荣升奔驰/宝马、荣升猎豹、荣升小三轮等都得到了市场认可。

       电动汽车的优点是能源利用率高、零排放、结构简单、噪音小。缺点是续航短、电池成本高、充电时间长,并且基础设施短缺。这些不足,通过我们科研团队的努力,一项一项得到改进。电池是电动车的核心,解决续航能力和使用寿命是核心、是关键。以前所用的都是铅酸电池,充一次电只能跑100多公里,今年我们攻克了锂离子电池的技术难关,这种锂离子电池使用寿命长,平均可充电1500次,大大高于铅酸电池600次的充电上限,续航能力提高到200多公里。相关的新技术利用,还降低了汽车成本,使汽车的安全性和舒适度得到提升。

       2014年,我们与武汉理工大学建立了校企合作,我厂成为学校的实验基地,为该校汽车专业的学生提供实习岗位,学校为我们及时提供电动汽车行业的各种信息,共同研究探讨燃料电池、碳能电池用于电动汽车的可能性、优劣性,石墨烯电池的最新研发动态等,这有利于我们加快技术革新和进步。

       一款新的电动汽车模具包括约270个冲压件,投入需要上千万元。为了用户、为了打造企业品牌,我们的研发团队以一年一至两款的速度,不断创新,力争每款车型处于同期同类产品前列。

质量是关键 车好传美名

       目前全国电动车生产企业有几百家,电动车销售量达两三百万辆。随着新厂的增加和产量的提高,行业竞争越来越激烈。要想不被淘汰出局,产品质量是关键,我们在质量上下了大功夫,用质量赢得用户的口碑,用口碑赢得市场。

       质量包括内在质量和外观质量。为保证车辆合格出厂,每一辆车我们都有线上检、线下检和颠簸检测三道检测关口,不允许电路、电机、电池有丝毫差错。车辆外观质量方面除了外观设计外,主要是油漆工艺,车漆如同人的外衣。我们实行了五道工艺流程:先是用于防锈的电泳漆,再是原色漆、底漆、预定色彩的面漆,最后还要上一道增加硬度、光泽度和对面漆起保护作用的清漆。这几道流程使我们电动车的外观绝不逊色于燃油汽车。

       不同地区对电动汽车的型号、配置要求是有很大差别的。四川、云南等山区大都需要马力大的,电机要5千瓦、外观要耐看;河南是平原,一般会选择电机1—2千瓦、内部空间宽敞的;新疆路平道长,就需要续航能力强的。我们的销售团队对这些都进行了认真的研究,针对不同的市场需求投放合适的车型,基本实现了全产全销。我们的电动车在四川的年销量近3000辆,主要是我们的车质量好动力强。四川是山区,坡陡路很长,用户买车时,首先就看车的爬坡能力。四川的销售商过来讲当地的销售趣事,说买车的人都是把钱拿在手里,站在一条坡路下,如果你的车顺顺溜溜开上去了,立马二话不说,交钱提车。

       如今,我厂的荣升电动车已经通过电商平台走出国门,销往墨西哥、孟加拉国等地。

    “我与荣升共荣,我与荣升同升”,这是我们的企业理念。我们将坚持走创新发展之路,发挥团队智慧,生产出更多安全、环保、性价比高的电动汽车,圆中国普通老百姓开车的梦想,也圆我们荣升人打造华中地区最大低速电动车生产基地的梦想。

      荣斌系南洋荣升电动科技(湖北)有限公司副总经理。
      胡琴系沙洋县广播电视台记者。
 

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